История велосипеда: от Древней Индии до наших дней

История велосипеда содержит тайны и загадки, а также немало забавных подробностей, о которых мы хотим вам рассказать в этой статье.

Сегодня мы воспринимаем велосипеды, как естественную, экологически безопасную альтернативу автомобилю. Утром на работу, за покупками или на прогулку по городу — велосипед становится все популярнее и популярнее, чем когда-либо, но то, что мы понимаем под понятием «велосипед» сегодня, существует не так давно. От первого велосипеда без педалей до современного горного велосипеда потребовалось много изобретательности и хороших идей. Мы расскажем вам историю эволюции велосипеда.

Если вы любите велосипеды, то вам будет не только интересна эта публикация, но, наверняка, вы захотите посетить сайт интернет-магазина Velo Studio, где найдете любые запчасти для велосипедов, велоинструмент, масла и смазки, а также аксессуары и экипировку для любителей велоспорта.

Когда был изобретен велосипед? Кем? Как велосипед развивался дальше? Мы дадим вам обзор, полный забавных подробностей.

История велосипеда похоже началась в Древней Индии

Итак, официальная история велосипеда началась около 200 лет назад с человека по имени Карл фон Драйс… Но на свете есть вещи, которые невозможно уложить в концепцию современной истории. Так в Индии в храме Панчаварнасвами, которому более 2000 лет, исследователи обнаружили изображение наездника на велосипеде современного образца.

Стоит отметить, что древнеиндийский велосипед был более похож на современный, чем изобретение Драйса, которое вы увидите ниже. Неужели древние индийцы предугадали изобретение велосипеда или даже сами создали его в то далекое время? Такого ответа у нас нет, поэтому мы перейдем к официальной истории…

1817: Карл Драйс

Толчок для развития современного велосипеда был дан в 1817 году Карлом Фрайхером фон Драйсом из Великого Герцогства Бадена, который отказался от своего дворянского титула в газетной рекламе во время Баденской революции в 1849 году и с тех пор называл себя гражданином Карлом Драйсом.

У него было видение двухколесного одноколейного транспортного средства, на котором водитель сидит и трогается с места ногами. Так родилась идея шагающей машины, которая явно превосходила пешеходов и даже дилижанс по скорости.

Водитель сидит на мягкой деревянной балке, той части рамы, к которой прикреплены два колеса. Переднее колесо управляемое. У шагающей машины даже есть простой тормоз. Говорят, что Дрейс преодолел 50-километровый маршрут от Карлсруэ до Келя за четыре часа на беговой дорожке.

1861: Кривошипно-шатунный привод

Француз Эрнест Мишо (другие источники называют Пьера Лаллемана) представил кривошипно-шатунный привод, позволяющий сделать так, чтобы педали вращались вместе с передним колесом. Для достижения более высокой скорости переднее колесо было немного больше заднего.

Так называемый педальный кривошипно-шатунный велосипед имел металлическую раму, подпружиненные держатели седел, тормоза и колеса со спицами с цельнорезиновыми шинами. Он производился в больших количествах на специально построенном заводе и пользовался большой популярностью.

1869: Пенни-фартинг

Эжен Мейер, родившийся в Эльзасе, изобрел конструкцию велосипеда, который был способен развивать еще большую скорость. Его рама была сделана из стали, как и колесные диски и спицы, а шины изготовлены из цельной резины.

Переднее колесо изначально было примерно в 3 раза больше заднего, а затем диаметр окружности только увеличивался. Велосипед развивал высокую скорость, но высокий центр тяжести часто приводил к серьезным падениям, что делало его очень опасным средством передвижения.

1878: Первый безопасный велосипед

Томас Шергольд создает первый безопасный велосипед. Особенность его конструкции в том, что заднее колесо приводилось в движение цепью. Это означало, что необходимость в большом и опасном переднем колесе отпала. Колеса стали одинакового размера.

1885: Современный велосипед

«Ровер» Джона Кемпа Старли стал прототипом современного велосипеда. Форма стального каркаса, продуманное расположение органов управления, колеса одинакового размера — все это, по сути, сохранилось до наших дней. «Ровер» — это элегантный байк, неподвластный времени.

1888: Прорыв пневматической шины

Ирландский ветеринар Джон Бойд Данлоп заново изобрел пневматическую шину. Почему заново? Потому что ранее еще в 1845 году англичанин Роберт Уильям Томсон уже получил патент на пневматическую шину. Но его изобретение на тот момент не получив поддержки и признания было на некоторое время забыто.

Только компания Dunlop помогла пневматическим шинам совершить прорыв и продемонстрировать свое превосходство над обычными в то время цельнорезиновыми шинами.

1900: ступица свободного хода с каботажным тормозом

Компания Fichtel und Sachs запатентовала ступицу свободного хода с каботажным ручным тормозом на основе американских моделей (для которых также была оплачена лицензия).

С 1903 года конструкция выпускалась под названием «Торпедо». Наличие каботажного ручного тормоза сделало велосипед еще более безопасным.

1905: переключение передач

В это время появились первые несколько велосипедов с переключением передач, но надежно они не работали. Француз Поль де Виви протестировал первые велосипеды с переключателями передачи для двух разных передаточных чисел. С тех пор система переключения, которая широко распространена сегодня, стала постоянно совершенствоваться.

1933: Первое высокоскоростное переключение передач

Итальянский профессиональный велосипедист Туллио Кампаньоло представил первое надежное высокоскоростное переключение передач, которое он продолжал совершенствовать на протяжении многих лет. Его компания Campagnolo, основанная в том же году, существует до сих пор и специализируется на велоспорте.

1981: горный велосипед

После множества доработок, настоящая инновация в велосипедном спорте появилась только в 1981 году. Ей стало изобретение горного велосипеда, который оснащен плавно регулируемым переключением передач, широкими вездеходными шинами и легкой рамой.

В 1981 году американская компания Specialized запустила серийное производство горных велосипедов, которые с тех пор стали популярным видом спорта.

Думаем, что вам понравилась эта статья и вы узнали нечто новое про своего «двухколесного коня». Вы знаете, что в каждом велосипеде есть подшипники. Мы хотим рассказать вам 4 интересных факта о шарикоподшипниках, которые вас удивят.